傲虎 全部在售 2024款 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款,与新一代OUTBACK傲虎一起征战万里 试驾征途感受

       斯巴鲁傲虎旧款车型一直深受爱车人士喜爱与信赖，在5代进化后，新一代OUTBACK傲虎正式亮相，其在技术上做了很多“大升级”，获得了众多“斯巴鲁粉”的关注与青睐。目前，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎已正式交付。

       内饰：科技感与豪华感得到提升。 　　内饰整体依然还是熟悉的布局，但科技感与豪华感得到明显的提升，标配的11.6英寸中控屏占据视觉中心，更加符合当下年轻人的审美。内饰用料也更讲究档次，搪塑+皮质搭配包裹，触感较为细腻，座椅采用了高档的纳帕真皮，终于，斯巴鲁傲虎的内饰也可以用豪华来形容了，而且高配车型增加了12个喇叭的哈曼卡顿音响，甚至能满足音乐发烧友的挑剔。

       新的信息娱乐系统还包含斯巴鲁 EyeSight 4.0 安全系统的控件。该系统使用安装在汽车周围的摄像头和后视镜上方的立体摄像头，以实现一系列现代安全和便利功能。

       实际驾驶，发动机在怠速时的平顺性进一步提升，在车厢内几乎察觉不到，这是水平对置发动机先天的优势所在。正常驾驶，发动机在低转时能够输出足够的扭力，推出车身起步加速比较轻松。发动机对于油门的响应非常灵敏，轻点油门，转速就能以跳跃的方式提升起来，随之而来的是扭力明显的释放，获得不错加速体验，能够较快地抵达100km/h的时速。采用地板油方式加速，发动机在3000rpm以上扭力的释放会更加彻底，而且此时运转的声音更加低沉浑厚，能够刺激起驾驶欲望。这台发动机完全不惧怕高转，甚至可以说它很喜欢高转，在4000—6000rpm时声音依然干净，而且扭力不衰减，带来了驾驶赛车的感觉，让让联想到斯巴鲁在拉力赛中驰骋的画面。不过，由于发动机的绝对马力值不大，在100km/h车速之上的加速会感觉车速的增加比较缓慢，完全没有之前那样爽利的效果，当然这可能是变速器在高挡位传动比较小的缘故。

       斯巴鲁的设计哲学是Dynamic（动感） × Solid（坚实），而第六代OUTBACK傲虎采用Active(活力) × Tough (强悍)的设计语言。硬汉一般的车身配合凌厉的曲线，辨识度更高的鹰眼矩阵式自适应LED前大灯组，更加突出前脸锋芒锐利的设计，斯巴鲁最顶级车型的风范尽显。

       一台车的核心配置对驾乘感受有十分大的影响，优秀的配置能为驾乘者带来愉悦、舒心的驾乘体验。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎搭载了斯巴鲁水平对置发动机、斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统和斯巴鲁全球化平台等斯巴鲁特有的核心技术。不仅能够降低车身中心，让驾驶更加舒适、稳定，还能够轻松应对各种复杂路况，保证驾乘强有力的安全性和操控性，新一代OUTBACK傲虎在驾驶性能方面的实力是非常硬核的。