即将迎来新年，许多人希望在一年的努力工作后用购车来奖励自己，同时通过自驾来摆脱春运高峰期无法抢到火车票或机票的困扰。在选择适合春节家庭出游和日常通勤代步的车型时，许多人可能会考虑到长安CS75 PLUS等受欢迎的燃油车型，这类车辆价格适中且实用性较高，销量表现也相当不错。然而，在我看来，如果考虑购买长安CS75 PLUS，不如考虑一下近期一直在各大主流汽车排行榜上名列前茅的中型插电混合动力SUV蓝电E5。后者不仅价格更为划算，而且实用性也较长安CS75 PLUS更为出色。
（蓝电E5 ）
蓝电E5的指导价介于13.99万至15.39万之间，与长安CS75 PLUS的指导价区间（11.79万至15.49万）有一定的价格重叠。目前正值年底换购旺季，这两款车在终端市场上都有一定的优惠。特别是长安CS75 PLUS车系中的第三代1.5T自动豪华型，终端价格仅为10.99万（原价12.49万）。而蓝电E5为迎合消费者新春购车需求，畅享型的限时抢购价仅为9.98万，限时优惠权益截止至2024年2月29日。
从终端实际价格来看，蓝电E5畅享型不仅比长安CS75 PLUS第三代1.5自动豪华型更为亲民，直接省下1.01万的购车费用。再加上蓝电E5无需购置税，额外节省约1万左右，综合来看，蓝电E5的购车费用仅相当于长安CS75 PLUS的两千多元。
（长安CS75 PLUS）
除了购车省钱外，作为插电混动SUV，蓝电E5在用车成本方面也具有明显的优势。搭载比亚迪弗迪动力混动系统，该系统由1.5L发动机和DHT300混动系统组成，装机量已超过400万辆，获得了消费者全面认可的可靠性和质量。发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m；电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。这强大的性能为蓝电E5提供出色的动力表现，0-50km/h的加速仅需2.91s，红绿灯起步时能够轻松领先，不再担心后方车辆催促按喇叭。同时，得益于电驱动的动力模式，蓝电E5的发动机无感启停、无感直驱操控顺畅，驾驶感受极为流畅，无论是在拥堵时起停，还是在省道上提速和降速，驾驶者都感受不到发动机介入和换挡的顿挫感。
在续航方面，蓝电E5拥有起步即有的100km NEDC纯电续航，日常城区通勤可实现零油耗。对于普通上班族每周通勤5天，每天行驶20-30公里左右的情况，最多充电2次就足够。即便在馈电工况下，蓝电E5的WLTC油耗也仅为5.4L/100km。以日常通勤和长途行驶的综合用油成本来计算，蓝电E5每公里的综合用车成本不足2毛，一年行驶2万公里基本上能省下1万元，5年行驶十万公里省下5万元。
（蓝电E5 ）
相较之下，第三代长安CS75 PLUS搭载1.5T发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为300牛·米，与蓝电E5的驱动电机相近，但仍无法避免发动机启停所带来的顿挫感，驾驶的丝滑程度略逊一筹。第三代长安CS75 PLUS 1.5T车型WLTC综合油耗为6.96L/100km，相较蓝电E5的馈电油耗较高。据许多车友反映，实际用车中油耗基本上要达到8个油左右，在当前居高不下的油价市场下，通勤和长途行驶的压力都较大。
在车身尺寸方面，蓝电E5和第三代长安CS75 PLUS存在一些差异。蓝电E5的车长为4760mm，轴距为2785mm，而第三代长安CS75 PLUS的车长为4710mm，轴距为2710mm。因此，蓝电E5在长度和轴距上分别比长安CS75 PLUS多出50mm和75mm。在相同的5座布局下，蓝电E5的座舱空间相对更宽敞。不仅如此，蓝电E5还提供了同级车型中唯一的7座版本，而长安CS75 PLUS没有提供7座设计。
（长安CS75 PLUS）
在过年回家时，我们常常需要走亲访友，而具备7座布局的车型能够让车主同时携带更多乘客一起出行。即便是家里有两个或三个小孩，需要三代人一同出行，蓝电E5的7座版本都能够满足需求。同时，蓝电E5的前排腿部空间为917mm，二排标准空间为885mm，确保车舱内的每一位家庭成员都能享有自己的舒适空间。
随着春节的来临，走亲访友除了全家人一同出行外，还需要携带一些年货。蓝电E5在这方面还具有一个非常大的储物优势。当二排和三排座椅放倒后，后备箱的纵深可达到1860mm，容积可扩展至1432L，这意味着不论是携带小件的年货还是大件的实物礼品，蓝电E5都能轻松一车装下。
作为赛力斯集团旗下的又一力作，蓝电E5继成功推出高端智能电动汽车之后，备受瞩目且充满亮点。依托于赛力斯集团质量管理体系，蓝电E5以其坚实可靠的品质赢得了消费者的信赖。上市至今，用户行驶总里程已达3000万公里，动力系统保持零故障，车主净推荐值更高达81%。
（蓝电E5 ）