极氪品牌是吉利为了扩张新能源板块开发的新序列，极氪007、001等车型目前的销量贡献比较乐观，如今吉利又推出极氪7X(图片)，该车来自与极氪007同源的SEA浩瀚架构平台，那么新车能否复刻极氪007的成功呢？本期我们先来了解一下极氪7X的产品实力作何表现。
先来聚焦外观，极氪7X采用家族化的Hidden Energy设计语言，熟悉的极氪系列的朋友可能会从中发现几分极氪007的影子，饱满圆润的车头在空气导流槽处做了加入了一些内凹痕迹，丰富了整体层次感。此外，新车还将搭载ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，支持个性化交互功能，符合新能源汽车常走的科技感路线。
极氪7X的侧面是经典的城市SUV的造型，圆拱形轮眉配合犀利的侧裙，烘托出几分运动感，并且新车同样采用了时下流行的隐藏式门把手设计，与当下大多数新能源汽车的设计理念不谋而合。有所不同的是，极氪7X的D柱并未像B/C柱一样采用熏黑处理，所以并未形成悬浮式车顶效果，至于是否贴合审美，这就仁者见仁了。
极氪7X对车尾的修饰比较简洁，后风挡采用黑化的隐私玻璃打造，从而与黑色的下包围形成色彩上的上下呼应，黑白拼接设计显得个性时尚。同时，其一体式尾灯也与前脸大灯组形成首尾照应，整车风格更为统一化，并且极氪7X在车尾设有高位扰流板，配合上翘的“鸭臀”尾翼，运动气息颇为浓厚。
从图透可辨别出极氪7X延续了极氪007的那套设计语言，搭载全悬浮式中控屏和半椭圆全液晶仪表，一定程度上减少了物理按键的存在感，不过上手是否习惯就因人而异了。此外，极氪7X搭载三辐式平底方向盘，并采用双色处理，料想其内饰的装潢配色也会与之相呼应，整体风格偏年轻化。
动力上，极氪7X将基于全栈800V电气架构平台打造，虽然具体续航信息暂未公布，但在标配快充的加持下，续航焦虑至少能得到缓解。同时可选单电机后驱和双电机四驱车型，其中后驱款最大功率310kW，双电机四驱款前电机峰值功率165kW、后电机峰值功率310kW，百米加速时间进入3秒级，立足参数来看，整体动力表现可观。
极氪7X在某种程度上可视作为极氪X的升级版，所以新车对应的定价应该也是高于极氪X（20万起售）的，我们参考极氪007的指导价（20.99万-29.99万），推测极氪7X的定价也许在20万出头起，上市后或于Model Y、小鹏G6、问界M5等车型形成竞争关系，由于竞品众多，因此极氪7X想要脱颖而出获得良好的销量，还需在配置功能上花些功夫，你们认为呢？