盖世据外媒报道，大众集团可能会推迟其即将建成的欧洲电池工厂的满负荷生产时间。
5月23日，大众集团首席财务官ArnoAntlitz在接受采访时表示，尽管该工厂实现满负荷生产所需的时间可能将超过此前的计划，但是该公司仍计划明年开始投产。
根据大众在2022年制定的200亿欧元（合217亿美元）的计划，到2030年，其PowerCo工厂将为约300万辆电动提供电池，雇佣约2万名员工。届时，大众在欧洲70%以上的销量，以及在北美50%以上的销量，都将实现全电动化。
然而，在德国和瑞典等国停止或缩减了电动补贴后，欧洲的电动销量开始放缓。在经济低迷的情况下，企们一直在重新考虑各自的电气化计划，大众准备生产更多的插电式混合动力，而梅赛德斯奔驰则决定在未来十年内继续生产内燃机。
此前，大众在电气化计划方面遇到了一连串的问题，发布的几款型反响不佳，并且在中国市场也处于落后地位，而中国本土品牌现在占据了主导地位。大众还搁置了为其PowerCo电池部门寻求外部投方的努力，并取消了在德国投20亿欧元建立一电动工厂的计划。
截至目前，PowerCo已开始在欧洲建造两座工厂，位于德国萨尔茨吉特（Salzgitter）的工厂将于明年投产，西班牙的工厂将于2026年投产。但是欧洲能源价格的上涨给许多工业企业的投决策蒙上了阴影，包括大众。
此外，大众在电池生产方面的努力还面临着亚洲电池供应商的激烈竞争，其中包括全球最大的电动电池制造商、中国企业宁德时代，以及拥有多座工厂和数十年电池制造经验的韩国企业LG化学。不过Antlitz对媒体表示，大众将继续全力支持对PowerCo的投。