我们先来看造车新势力的2024年年度目标：理想汽车在2023年完成了37.6万辆，旗下L系三款车型确实很牛，超额完成年度目标，2024年理想汽车年度目标80万辆，相比2023年翻倍增长，增幅要达到113%，理想可以完成2024年年度目标吗？
蔚来汽车在2023年完成16万辆，未完成年度目标，因此，2024年年度目标定为23万辆，增幅44%，这个年度目标还算务实。
小鹏汽车在2023年完成14.2万辆，未完成年度目标，2024年年度目标定为28万辆，增幅97%。小鹏汽车2024年1月份前三周表现较差，旗下所有车型销量全部下滑，就连小鹏G6优惠1万元也没能阻止销量下滑，或许小鹏汽车还在调整期，但2024年度目标几乎翻倍增长，步子确实迈得有点大了。大家说呢？
零跑汽车2023年销量14.4万辆，未完成年度目标，2024年年度目标40万辆，增幅178%，这个就更好高骛远了，不出意外，零跑汽车2024年又是完不成目标任务的一年。
哪吒汽车2023年完成12.7万辆，未完成年度目标，2024年年度目标为20万辆，这个也有点不务实，2023年下半年哪吒汽车已经是销量垫底的存在，2024年1月还没有调整好，另外，没有爆款产品是根源。
再来看下传统车企旗下的新能源车企，深蓝汽车2023年销量15万辆，2024年年度目标30万辆，翻倍增长，2024年计划推出3款新车，加上以前的2款车，一共就有5款量产车，今年首款新车G318已经亮相，就目前的热度来看，又是一款爆款车型，预计深蓝汽车还真能完成年度目标。
岚图汽车2023年销量5.1万辆，完成年度目标任务，并且在12月份销量超过了万辆，2024年岚图目标10万辆，这个也不是太高目标，预计可以完成。
埃安2023年销量48.2万辆，未完成年度目标，2024年年度目标80万辆，增幅66%。2023年上半年埃安表现还不错，下半年销量下滑明显，理想汽车月月超埃安，来到2024年前三周，问界也超越了埃安，埃安的日子不太好过了。
问界2023年销量为9.4万辆，未完成年度目标，2024年年度目标60万辆，增幅538%，是已经公布车企年度目标增幅最多的车企，畅销车型问界M7在1月第三周周销量超7000辆，还有问界M9热度也很高，陆续交付中，因此，问界年度目标很高，但很有机会完成。
再来看销量最多的比亚迪，2023年销量301.3万辆，完成年度目标300万辆，2024年预计450-500万辆，比亚迪汽车完成目标机会还是有的，毕竟在新能源领域比亚迪可以创建多个品牌获得不错的销量。
奇瑞集团2024年目标400万辆，而2023年才188.1万辆，本人觉得奇瑞集团目标定得有点高了。
吉利汽车2024年目标190万辆，2023年销量168.65万辆，完成了目标任务，吉利汽车目标也比较务实。
长城汽车2023年销量123万辆，完成年度目标160万辆77%，2024年年度目标190万辆，这个销量目标还是有点大了。
长安汽车2023年销量255.31万辆，2024年年度目标280万辆，如果拆分到品牌，长安引力目标125万辆，长安启源目标25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔目标9万辆，长安凯程目标23万辆，海外销量目标48万辆。
广汽集团2023年销量250万辆，2024年年度目标275万辆，其中，自主品牌目标110万辆。