据悉，此次新车共计推出了5款车型，售价区间为22.58-33.98万元，相比之前24.8万元的预售价便宜了2万元左右。而星纪元ES的到来，不仅是对奇瑞冲击高端市场的一个补充，让奇瑞实现了在高端车市场“两条腿”走路。同时也能够让奇瑞在产品把控和营销战略方面拥有更多的自主权。那么这款新车的实力到底如何呢？
产品实力不乏亮点
首先从外观来看，星途星纪元ES与智界S7整体风格有些类似，都偏向于运动化的风格。不过从细节来看，星纪元ES的整体造型更加犀利，而智界S7偏向于沉稳大气。而星纪元ES的前脸同样采用了贯穿式头灯设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。同时高配车型的前方还配备了激光雷达，这也意味着新车将配备高阶自动驾驶辅助系统。
从侧面来看，新车的整体姿态十分流畅，采用了溜背式的造型设计，这也使其风阻系数仅为0.205Cd。而车辆的尾部造型也较为简洁，同样采用了贯穿式的尾灯，与前脸进行了呼应。同时，星纪元 ES还拥有电动后扰流板，这样也进一步提升了车辆行驶的稳定性和安全性。
而在车身尺寸方面，新车长4945mm、宽1978mm、高1489/1480/1467mm，轴距为3000mm。而对比来看，智界S7长4971mm、宽1963mm、高1477/1474/1472/1461mm，轴距为2950mm。星纪元ES在轴距方面相比智界S7略占优势。
而在内饰方面，星纪元ES与智界S7的整体风格也极为相似，简洁并富有科技感。新车配备了2.5K中控屏，尺寸为15.6英寸。并且采用全新场景化的界面设计以及8155软硬件平台，搭载Lion Melody音响系统以及Lions AI认知大模型，在智能驾控方面同样有不俗的表现。
此外，星纪元 ES也是基于800V高压平台打造，其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，双电机版本则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速达到3秒级。而续航里程最长达到了905KM。另外，新车全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统，并且采用了前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸技术，因此在操控方面也将有不错的表现。
未来市场前景如何？
整体来看，星纪元ES不仅在外观、科技配置以及动力系统等方面拿出了行业领先的水平。同时，其售价也相比智界S7也给出了不少的诚意。而值得一提的是，在发布会现场，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，星纪元ES在海外市场的售价要超过100万元人民币，成为中国出口单价最高的车。这也体现出奇瑞对这款车型整体实力的信心有多强。
另外，此前尹同跃也对外表示，明年国内星途、星纪元两条产品线加起来销量有30万辆，而出口也要达到 20万辆，整体要达到50万辆左右的销量。不过根据最新数据显示，今年1-11月，星途汽车累计销量为48298辆，其中瑶光的销量占据了4成左右。不过星途要想实现如此大的增幅，依然存在不小的难度。
首先，星纪元ES要面对同平台的智界S7的竞争，虽然说星纪元ES在售价上占据一定的优势，但是智界S7拥有华为的“光环”加持，在品牌力方面更胜一筹。而在20-30万元的价格区间，各大车企也在纷纷布局，除了比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET5等车型外，接下来小米汽车的首款车型预计也将进入到该价格区间。因此，这块市场的竞争压力也将逐步增大。
作为奇瑞汽车在2023年年末发布的最为重要的一款车型，星纪元ES可以说不仅再度承担起奇瑞冲击高端市场的希望，同时也将成为奇瑞在2024年发力新能源汽车市场的一个重要衔接点。而此前尹同跃也表示，在2024年奇瑞在新能源市场不再“客气”。那么星纪元ES以及奇瑞在新能源市场的表现到底如何，我们也将持续关注。
