要说这个价格，估计是让国内新能源家轿车市场再度陷入新内卷阶段，因为五菱出品必然是性价比没有对手，五菱星光起售价不足9万，再加上诸多购车权益，如3000元置换补贴等等，进一步降低购车成本，所以五菱星光的价格亮点不容忽略，甚至不少人在预售期间已经订购，预售20天内订单破9000台。所以今天我们再次借助实车来和各位聊一聊这款超A级新能源轿车，它真让人找不到拒绝的理由？
简单回顾一下设计部分，五菱星光是基于全新原生新能源架构打造，独特的家族语言赋予该车更强时尚感，尤其是对年轻用户来说很有吸引力。比如前脸是星翼美学设计，修长大气的效果保证气场，尤其是贯穿式LED大灯组有效提升辨识度，此时配合车身溜背式的线条展现出十足轿跑范，还有超4.8米车长这一越级的尺寸优势，至少是要比秦PLUS DM-i等主流A级竞品有着更大气的车身。还有尾部，贯穿式尾灯组和前大灯呼应，很好勾勒出尾部轮廓，同样保证辨识度。
进入车内之后，五菱星光提供两种配色可选，但得益于做工和用料非常出色，因此高级感都很突出。而双辐式多功能方向盘搭配8.8英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡等诸多元素都是当下很流行的设计，对于科技感和时尚感有着不错提升。尤其是内置Ling OS灵犀车机系统，除了具备有趣的语音交互助手外，识别准确度也很高，可减少开车操作按键的概率，有助于提升行车安全。
既然说到智能互联系统表现不错，就和大家聊聊五菱星光其它贴心配置，比如前排座椅为躺平设计，放平之后与后排相连，形成平层一般的乘坐体验。而环抱舒压座椅和主驾驶座椅6向电动调节，对于驾驶者来说更好找到适合自己的坐姿，对长途驾驶来说也能很好降低疲劳感。此外五菱星光整车采用45处声学包，令NVH水准也达到同级领先水准。
上面提到五菱星光是基于全新原生新能源架构打造，这一身份优势让它具有很多领先技术，比如灵犀混动系统是保证消费者对动力和能耗的较高要求，在底盘硬件方面更是全新设计看齐豪车。前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架的组合，轻量化而且更坚固，颠簸路段滤震效果和高速变道转弯的支撑性表显优秀，即便是星光A+级的尺寸，也将侧倾抑制得相当到位。反观同价位竞品基本都是三连杆或者扭力梁悬架，舒适性和操控性自然是略逊一筹，同时也验证五菱星光作为超A级家轿车的定位没有什么不妥。
