根据上汽大众官方数据，ID.3近几月订单连续破万。从DCD7-9月销量榜，ID.3排在了合资品牌车型的前列。在先前的对比测评中，ID.3凭借着优异的机械素质,以及使用便利性，获得了驾仕派的好评。
街上ID.3的能见度已经不低，购买ID.3的女性用户开始越来越多，当然原因由我来分析评判不会太全面，我们直接带上冉哥，来一趟成都到雅安的双城穿越之旅。通过一起体验，有了女性视角，才能更好地了解ID.3在哪些方面可以打动用户。
行程以及时间表：
2天周末出游
Day1：
成都出发-金沙博物馆-玉林爱转角咖啡-高新南商业区-高速前往雅安-贡椒鱼
Day2：
雅安出发-蒙顶山景区-网红民宿茶园-雅安石板烧美食
在出发前，我们先将ID.3充满电。官方标称的CLTC纯电续航里程为450km，而且0-80%的快充时间仅需40分钟左右，这让我们有信心能在成都和雅安之间跑来回。此外，ID.3显示的剩余续航是根据用户驾驶习惯精准测算的，所以路上的实时电量很准确。
1. ID.3也能感受老城区的“漫”节奏
首先前往成都西门的金沙遗址博物馆，金沙博物馆不仅位于成都市区内，而且也是目前打卡最火最有设计感的市区博物馆，见证了周商时期到现代化的成都。我觉得ID.3就是新能源时代下，大众对紧凑级两厢车最新的定义和见解。
金沙遗址博物馆不仅坐落于老城区西门的传统富人区，而且历经几次展馆翻新，也是各大小学的热门课外活动之地。对于老成都人来说，这个博物馆也是成都人的骄傲，不仅展品具有足够的历史分量，而且“太阳神鸟”的出土，是成都市的标志性图案，除了大熊猫就是它。
话说成都本地人都不太愿意搬出老城区，再怎么也得是三环内。老成都不可避免的就是狭窄的街道，但其中蕴藏的人文气息和生活节奏，却深深吸引着每一位游客和背井离乡的造梦者。
继续南下进入玉林老城区后，除了近几年“小酒馆”出尽流量风头外，还会发现成都街角随处可见的咖啡文化，更是老城区生活方式的绝佳体现，“日咖夜酒”的消费模式，滋养了这座城市慢节奏。有没有想过，这座西南古都在2022年底已经拥有近6000个咖啡店，其中武侯区三环内拥有成都超过30%的独立咖啡店。成都目前的咖啡文化已经是年轻群体的生活日常，每天离不开一杯咖啡唤醒当天的活力。
紧凑型两厢车曾经是中国车市的销量担当，新能源时代更能放大个人代步车在使用成本和尺寸上的优势，ID.3在坐姿更接近SUV的同时，A柱三角窗设计减少视野盲区。ID.3尺寸优势加上后驱电机的布局让ID.3拥有超小的转弯半径。在玉林这样老巷子遍布的地方，不会因为视野不良而“转角遇到爱”，可以说ID.3在使用便利性上，对驾驶者相当友好，无论男女都非常容易上手。
2. ID.3棱角分明又不乏可爱
诞生于大众最新的MEB纯电平台，外观上不仅是长轴距短前后悬的设计比例，而且还有IQ.Light矩阵式智能大灯、20英寸大轮毂、一体化亮黑车顶等配置加持。所以，ID.3的高颜值设计，也是能获得诸多女性用户青睐的主要原因。
在内饰上， 30色氛围灯、带电动遮阳帘的全视野景观天幕、灯光精灵，让车内有足够的氛围感贴近城市生活的调性，而且车内还有足够的储物空间，像是放置女性用户的包包和化妆品都非常方便。除了德系品牌的调性和设计，ID.3还是要靠使用便利性才能脱颖而出。
3. 前往雅安智驾辅助更轻松
离开成都，在夜幕降临前奔向雅安。ID.3在高速上更能展现L2级驾驶辅助系统的优势。ACC自适应巡航和车道保持开启时，从体感来看无论是遇到慢车制动减速还是加速跟车，ID.3的反应都很线性，不会出现急加速和大力制动等不适的情况，还是考虑到了驾驶者外车内乘客的感受。总的来说，这套Travel Assist 2.0在车道保持上的居中感不错，而且在身旁有大车需要超越的时候，也会做出相应的避让动作，并且还也保持在车道内。
并且，ID.3的L2级驾驶辅助和全速自适应巡航是全系标配的，除此之外，还有车道偏离预警系统、前方碰撞预警等等主被动安全配置，这些在12万出头的低配车型中都非常齐全，在同级中的优势明显。高配车型还有变道辅助功能和并线辅助，在前往雅安100km左右路上，大大缓解了驾驶员的疲劳。
4.茶园山路后驱架构能玩更high
来到雅安这座历史文化名城和旅游城市，不仅有大熊猫，而且雅安蒙顶山还是世界茶文化的发源地。位于雅安城区西北方向的蒙顶山，距离城区只有不到10km的路程，路上也会经过很多茶园，与茶园配套的民宿产业近年来逐步壮大，让更多网友能亲眼见证雅安蒙顶山茶园文化的氛围感，还是相当的震撼。
在前往雅安茶岸名宿的路上，就会路过蒙顶山壮观的茶园山路，狭窄而又起伏的茶园山路可以充分考验到ID.3的驾控表现。从体验上来看，确实够丝滑。
首先，不错的驾驶视野，ID.3在山路上是能给到驾驶者足够的信心。悬架紧致，响应又快，还是那个熟悉的“德味儿”。1760kg的车重丝毫没有影响到ID.3在茶园山路中的灵活身姿，操作起来丝滑从容。
再加上“德味儿”独有的调性，不会让驾驶者“浮躁”。所以，轮胎对地面的贴服感以及悬架的快速回弹，都让ID.3的动态表现变得非常“好玩”。
之所以在茶园的动力表现上这么从容，其峰值功率170马力，峰值扭矩310牛米，也占了很大的原因。从动力系统上来看，ID.3采用电动车单速变速箱，没有夸张的加速表现，扭矩提升非常线性，加速踏板非常跟脚，体感上可以感觉出非常照顾乘客的感受。0-50km/h加速仅需要3秒，干脆利落，不会给人丝毫的不适感。
在感受完ID.3的驾控之后，我们来到获得了2023年度“黑松露中国度假榜”的尚水希木雅安茶岸，白色的建筑独立于万亩茶海中，犹如一朵随风飘落的雪花，果然不负清华大学建筑系学霸的作品。
在下午的院子里，除了喝咖啡品山茶，享阳光外，也是修心养性让时间静下来的时机。不浮躁也不急躁，童话里的小山村就是有这样的魔力。
5. 美食不止有雅鱼
回到雅安城区已经入夜，直杀非常有特色的石棉烧烤，最终选了一家位于雅安老城区河边上的石棉叶凤烧烤。初秋的雅安夜晚还是要整点热和的东西，除了传统的大刀牛肉、包浆豆腐外，石棉烧烤也一定要点烤鱼片，点火后熟的生鱼片肉质浑厚，入口化渣。
石板烧虽然源于雅安西南方向的汉源和石棉县，但如今也是雨城人民非常受欢迎的美食，在大火爆炒的视觉冲击下，口感也是其他烧烤无法比拟的厚重，雅安美食不是只有雅鱼。
总结：
经过这次双城之旅，展现出大众擅长的两厢车设计理念。更值得一提的是，从中国汽车质量网上获悉，大众ID.3在今年上半年新能源紧凑型车质量排行中，名列前茅。可见ID.3在当下十分内卷的新能源车市场中，整体来看依然是非常成熟的产品。
在销量上之所以能节节攀升，其中一个很重要原因是依托于目前12.59万元起的成交价。ID.3配置在这个的价位区间有足够的竞争力。此外，相比欧洲市场4万欧元的高昂售价，在国内购置ID.3换算下来只要1.6万欧元左右，这个价格确实真香。
在MEB平台打造下的ID.3，已脱离了大众在燃油时代定下的工具车基调。虽然ID.3不是上市的全新车型，在大众的一堆车型中，ID.3还是能吸引消费者注意力，对改变中庸品牌印象来说，是非常好的契机。
文｜邵彦铭
