一汽-大众ID.7 VIZZION其实从发布以来的关注度就居高不下，目前自主品牌在大空间轿车市场中的表现越来越好，其实也会有更多的消费者期待合资品牌能够造出一台综合实力较高的车型来竞争市场，显然一汽-大众ID.7 VIZZION就是一款自带光环的新车，那么它的产品力究竟强在哪里呢?
安全对于任何一款车型的重要性都是TOP级别的。对于新能源车型来讲，电池安全是重中之重，且由于车身需要轻量化，因此车身安全的设计就很有难度。一汽-大众ID.7 VIZZION的安全表现就比较好，新采用了高强度钢铝混合车身，车身的扭转刚度达到了46100N·m/°，已经达到了百万级豪车的水准，扭转刚度越高，显然安全性也越高，同时车身的门槛采用了“三明治”结构，车身底部采用两根超高强度热成型钢座椅横梁，车身的安全性表现绝对是越级的。
在电池安全方面，新车在电池模组及高压连接回路上均采用3D结构云母片，在抵抗高温冲击以及绝缘防护上能够拿出更好的表现。而且，在一汽-大众建设了新能源中心实验室中，对于电芯、模组、电池包等三电零部件的性能进行测试，保证了电池在低温短路、整车涉水等状态下依旧能够有着稳定的表现，电池的安全性也很高。同时，新车的车内采用了较多的环保材料，配合空气净化等功能，保证了车内的甲醛含量符合母婴标准。因此无论是从车身安全、电池安全以及环境安全的表现来看，一汽-大众ID.7 VIZZION都达到了较高的水准。
当然，对于一款大空间轿车来说，舒适性的表现也尤为重要。一汽-大众ID.7 VIZZION配备了Smart Air 隐藏式智能空调，在自动模式下，能够根据稳定、阳光等情况自动调节车内的温度，保证车内的温度始终在合适的区间，且该款智能空调还能够记忆不同乘客的身高，在账号切换之后，还能够根据不同乘客来调节出风方向，同时，新车还配备了Sky view 智能光感天幕，紫外线隔绝达到率99%，此天幕能够根据光幕调节，采用的是触控调节，高级感是给到了。
从舒适性的角度来看，空间也是一个核心的因素，新车的轴距接近3米，虽然采用的是掀背式的设计，但是因为A柱前移等设计，保证了车内的空间表现，且后排采用的是纯平地台的设计，无论是头部还是腿部空间的表现都是不错的。
目前市场中的新能源车型需要在智能化上拿出更好的表现，新车配备的是15英寸智能2K悬浮大屏，内置的是ID.OS 2.0车机系统，车机内存达到了16G，UI界面设计的相当精致，且地图就是桌面，并且在智能语音方面表现不错，新车支持全场景语音功能，支持连续对话、可见即可说等功能，在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分操作。
在智能驾驶辅助方面，新车配备的是Travel Assist 3.0 ，这是一套全天候的智能导航系统，可以通过ACC控制器进行向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶;当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。同时，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统、前后泊车雷达、360度全景影像等也有配备，达到了L2级别的水准，不仅能够提升行车安全性，也能有效缓解驾驶员的疲劳感。值得一提的是，新车还配备了AR HUD增强现实智能导视功能，能够将提示信息立体融入至路况中，因此相比较W-HUD，显示深度更高，视野也更大，科技感方面营造的比较到位。还有一点值得说道，新车还配备了ID.Mate智能管家，能够实现现对多种场景的智能推荐，并且还能够根据客户的习惯进行学习，成功的提升了用车体验，让用车更有温度。
动力方面，新车提供的是单电机后驱与双电机四驱两个动力版本，显然后驱的布局能够带来更好的操控表现。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂，整体的调节可靠且有韧性，行驶品质较为高级。
一汽-大众ID.7 VIZZION的外观设计较为出彩，车头的造型较为低趴，进气格栅采用的是封闭式的设计，前大灯组的造型饱满，中间还装饰了修长的灯带，营造出贯穿式前大灯组的既视感，灯组采用了IQ.Light技术，矩阵式LED前灯组中的18颗远光LED灯源都可以独立控制，点亮之后的视觉效果理想。短前悬和长后悬的设计保证了流畅的车身姿态，腰线勾勒的比较突出，采用的是贯穿式的设计，配合下裙位置的筋线强调了层次感，多幅式轮毂的造型精致。车尾的层次感清晰，3D Surface LED立体悬浮尾灯是个亮点，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果理想。
一汽-大众ID.7 VIZZION的内饰设计的较为高级，中控台的布局合理，而且用料扎实，大部分区域采用的是软质材料包裹，部分细节处是超纤皮材料，配合氛围灯和镭射透光饰条，营造出较强的档次感，多功能方向盘圆润饱满，操控台区域配备了较大的储物空间，细节处理到位。新车的座椅样式得体，并且采用了更适合国人的7KPa压强设计，提供了较强的支撑性以及包裹性，乘坐的舒适度理想。
